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当地时间3月10日，德国汽车制造商大众汽车宣布，其2025财年利润暴跌近一半，是自2016年柴油车排放丑闻危机以来的最低业绩。据称，其税后净利润同比下降约44%，从124亿欧元降至69亿欧元。此外，营业利润也几乎减半至89亿欧元，营收下降0.8%，约为3220亿欧元。
2025年，大众汽车全球销量达约900万辆，与上一年基本持平。其中，欧洲销量同比增长超4%；南美市场、中东、非洲等地区的销量均同比增长10%左右；北美和中国地区销量分别同比下降10%和8%。 据悉，2025年大众汽车面临诸多挑战，包括调整电动汽车战略、美国新增进口关税以及集团内部高昂的重组成本等。据大众汽车称，美国征收的进口关税已使该公司损失约30亿欧元。此外，该公司还在集团重组方面投入数十亿欧元。 大众汽车CEO奥博穆（Oliver Blume）在业绩会上宣布，该公司将在2030年前在德国裁减5万个岗位，当中新增减员公司涵盖奥迪、保时捷，以及旗下软件子公司。 记者查询该集团财报时发现，其2024财年平均雇佣了682724名员工，2025年这一数字降至667164人。换言之，去年一年或已减员约1.56万人。 在业绩电话会上，中国市场成为关注的焦点。奥博穆表示，在中国市场，大众正加速发起攻势，以迅速、灵活的姿态持续适应市场变化。“到2027年底，我们将在中国市场推出30款全新的纯电动、插电式混合动力和增程车型，同时，持续保持在内燃机市场的地位是大众转型的关键支柱。” 大众汽车预计，2026年销售收入将同比增长0%至3%，营业利润率预计将在4.0%至5.5%之间。2026年仍将面临多方面挑战，主要来自宏观经济环境、国际贸易限制的不确定性、紧张的地缘政治局势、日益加剧的市场竞争、上下游市场波动，及排放相关法规带来的更高合规要求。 |
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